鋼結(jié)構(gòu)是在工廠內(nèi)加工好后，再運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進(jìn)行組裝，而鋼結(jié)構(gòu)重量與體積都比較大，遠(yuǎn)途運(yùn)輸帶來很高的運(yùn)輸成本，于是，有實(shí)力的 上海鋼結(jié)構(gòu)公司期待在全國范圍內(nèi)開辟新的據(jù)點(diǎn)，希望能借此降低成本，增加競爭優(yōu)勢。 目前在上海范圍內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸費(fèi)用大概在150元/噸左右，彩鋼板運(yùn)輸費(fèi)1.5元/平方米左右，而遠(yuǎn)途運(yùn)輸視距離而定費(fèi)用，一般距離加工點(diǎn)越遠(yuǎn)，運(yùn)輸費(fèi)用越貴。而且鋼構(gòu)件越大、越重所需運(yùn)輸車輛的噸位也就越高。鋼結(jié)構(gòu)在進(jìn)行遠(yuǎn)途運(yùn)輸時(shí)不但增加了成本費(fèi)用，而且增加了安全風(fēng)險(xiǎn)，需制定一系列方案，做好預(yù)防措施后方可實(shí)施。具體方式如下：
1、控制鋼構(gòu)件長度在20米以內(nèi)為好
2、鋼構(gòu)件在運(yùn)輸過程中穩(wěn)定性差，務(wù)必采取捆綁、綁扎、設(shè)計(jì)支架等安全措施。
3、大型鋼構(gòu)件搬運(yùn)上、下車，需機(jī)械吊裝。
4、選擇合適路線，避免在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)不過彎以及鋼構(gòu)件掉落的情況發(fā)生。
5、鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸以公路運(yùn)輸為主，選擇車輛時(shí)主要考慮構(gòu)件的長度、重量、以及路線遠(yuǎn)近等問題。
6、對于超長，超重的大型構(gòu)件需采取拖車運(yùn)到施工現(xiàn)場。
7、遠(yuǎn)途運(yùn)輸鋼構(gòu)件需派專員跟車，每行駛一段距離后，需檢查鋼構(gòu)件的穩(wěn)定與堅(jiān)固情況。
近幾年，由于上海鋼結(jié)構(gòu)市場競爭日趨激烈，不少鋼結(jié)構(gòu)公司所目光投向內(nèi)陸偏遠(yuǎn)地區(qū)，在心儀的市場另設(shè)加工制作廠，希望能節(jié)省一筆不少的遠(yuǎn)途運(yùn)輸費(fèi)，在新的市場開創(chuàng)一篇新天地。 |
